
2025 年 7 月 31 日消息,德甲和德乙聯(lián)賽將在 2025-26 賽季對位置數(shù)據(jù)的收集評估,以及裁判團(tuán)隊(duì)的工作與溝通方式做出多項(xiàng)調(diào)整。
裁判將現(xiàn)場宣布判罰決定
2025-26 賽季,裁判判罰的公開解釋將覆蓋德甲和德乙所有球場。上賽季后半段,這項(xiàng)措施已在 9 個(gè)球場開展試點(diǎn),收獲了球迷和媒體合作伙伴的廣泛好評。目前,36 個(gè)場地的技術(shù)部署正在推進(jìn)中:
德甲將從首個(gè)比賽日(8 月 22 日 - 24 日)起,由裁判對判罰進(jìn)行解釋;
德乙則從第九個(gè)比賽日(10 月 17 日 - 19 日)開始實(shí)施。
當(dāng)裁判前往場邊審查區(qū)查看監(jiān)視器回放,或根據(jù)視頻助理裁判(VAR)建議更改判罰時(shí),會通過耳機(jī)麥克風(fēng)向觀眾說明情況 —— 包括審查的事件內(nèi)容、結(jié)果及最終決定,這些信息將通過體育場揚(yáng)聲器播報(bào),媒體合作伙伴也會將其納入直播信號。
裁判攝像機(jī)(RefCam)擴(kuò)大使用
本賽季,裁判佩戴的特制小型攝像機(jī)(RefCam)將更頻繁地投入使用。若經(jīng)國際足球協(xié)會理事會(IFAB)批準(zhǔn),部分精選賽事還將提供裁判視角的直播畫面。
新的 “握手對話”:隊(duì)長、教練與裁判賽前會面
根據(jù)德國足球職業(yè)聯(lián)盟(DFL)足球委員會的建議,德甲和德乙每場比賽開球前,裁判團(tuán)隊(duì)將與雙方球隊(duì)的教練、隊(duì)長進(jìn)行簡短會面。此舉旨在弘揚(yáng)公平競賽精神,為相關(guān)人員創(chuàng)造相互交流、彼此尊重的機(jī)會。會面將在開球前 70 分鐘于裁判更衣室進(jìn)行。

半自動越位技術(shù)(SAOT)啟用
為加快越位判罰的審查效率,德甲和德乙將從新賽季起引入半自動越位技術(shù)(SAOT),助力裁判團(tuán)隊(duì)快速處理進(jìn)球后的潛在越位問題。
SAOT 的運(yùn)作基于體育場內(nèi)安裝的高分辨率專用攝像頭,這些設(shè)備能實(shí)時(shí)追蹤球員和足球的運(yùn)動軌跡。人工智能系統(tǒng)會對數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,精準(zhǔn)計(jì)算球員與球的位置,并自動識別比賽關(guān)鍵瞬間及潛在越位情況。在此基礎(chǔ)上,系統(tǒng)會生成虛擬越位線,經(jīng) VAR 審核后,將最終決定傳達(dá)給場上裁判。越位檢測結(jié)果還會以圖形形式在電視信號中呈現(xiàn),確保判罰的透明度。
三維追蹤技術(shù)
半自動越位識別的實(shí)現(xiàn),依賴于位置數(shù)據(jù)收集方式的革新。以往,球員和球在二維場地上僅以單個(gè)點(diǎn)表示;而新的追蹤技術(shù)能捕捉每個(gè)球員身體 21 個(gè)點(diǎn)位的三維運(yùn)動數(shù)據(jù),包括頭部、肩膀、膝蓋、腳部等,這些數(shù)據(jù)對判斷越位至關(guān)重要。
此外,追蹤數(shù)據(jù)還能實(shí)時(shí)生成球員的速度、加速度、方向變化及特定動作等信息,為比賽分析、戰(zhàn)術(shù)制定和訓(xùn)練計(jì)劃提供依據(jù)。
速度范圍定義更新
下賽季起,DFL 記錄的官方比賽數(shù)據(jù)中,各類速度區(qū)間及沖刺的定義將與國際標(biāo)準(zhǔn)接軌。這一調(diào)整是應(yīng)俱樂部體能教練和比賽分析師的需求做出的,以適應(yīng)競技水平的發(fā)展,同時(shí)提升德甲、德乙官方數(shù)據(jù)與其他聯(lián)賽、協(xié)會及主流數(shù)據(jù)提供商的可比性。
2025-26 賽季起,球員的比賽時(shí)間和跑動距離將按以下速度區(qū)間劃分:
靜止:0–1 公里 / 小時(shí)
步行:>1–7 公里 / 小時(shí)
慢跑:7–15 公里 / 小時(shí)
低速跑:15–20 公里 / 小時(shí)
高速跑:20–25 公里 / 小時(shí)
沖刺:25 公里 / 小時(shí)以上
其中,“沖刺” 和 “高速跑” 狀態(tài)需持續(xù)至少 0.5 秒,才會被記錄為有效比賽事件。受定義調(diào)整影響,記錄的沖刺次數(shù)預(yù)計(jì)將減少約三分之一,而高速跑次數(shù)預(yù)計(jì)會有個(gè)位數(shù)百分比的增加。
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